Останнім часом через шалене подорожчання нафти судноплавні компанії задумалися про вартість транспортування.З одного боку, і без того переповнені маршрути скорегували кількість вантажних суден, що призвело до різкого збільшення кількості суден у Європі та США та збільшення маршрутів.Щоб зібрати великі гроші, судноплавні компанії не бажають відмовлятися від такої можливості і переводити транспортні судна на вихідні донні маршрути.Щоб заробити більше вантажів, судноплавний простір маршрутів Південно-Східної Азії з невеликою кількістю суден завжди знаходиться в стані вибуху.Ціна зросла вдвічі.Південно-Східна Азія спочатку була великою країною імпортного текстилю.Під впливом епідемічної ситуації промисловість нетканих матеріалів знаходиться в депресії, і є ризик того, що багато товарів не отримають оплати.Таким чином, ця операція судноплавних компаній є ще одним ударом по галузі зовнішньої торгівлі нетканими матеріалами в Китаї.Я сподіваюся, що китайські підприємці знову зможуть витримати цей зовнішньоторговельний шторм і зведуть ризик до мінімуму.Зараз у промисловості нетканих матеріалів усі, як сто квітів, борються за замовленнями, сподіваючись, що ціна на нафту впаде в грудні, що є найважливішим.
Час публікації: 27 листопада 2021 р
